簡述成都車牌識別系統(tǒng)的選購準則
重視穩(wěn)定度
隨著產(chǎn)品算法與業(yè)者的技術(shù)提升,整合早就不是重要的話題,現(xiàn)階段最需要注意的重點反而是“穩(wěn)定度”。穩(wěn)定度的定義是:在一個既定的車速范圍內(nèi),不會讓必須達到的準確度,因外在環(huán)境影響而產(chǎn)生過大的誤差。[3]?
例如一個車牌系統(tǒng)在白天有90%以上的準確度,到了傍晚就降到80%,夜間又降到70%,這種不穩(wěn)定的系統(tǒng),比起全天候平均擁有70%準確度的車牌辨識系統(tǒng)更難于整合。因為使用者會認為,既然白天的辨識率有90%,那全天候的準確率都要達到90%才合理,這樣的規(guī)格還不包括奇怪的環(huán)境干擾(暴雨襲擊、冰雹、濃霧區(qū)段等),與架設(shè)環(huán)境限制(高度限制、風大搖晃限制、不容易遭受人為破壞等)。
確實實測
幾乎每家都宣稱擁有高辨識率,但為了避免事后因為雙方對產(chǎn)品認知有差異,而將運作不良的責任互相推托,用戶在采購車牌辨識系統(tǒng)時,不妨要求實地測試,而且測試時間最好超過兩個禮拜,比較能判斷辨識結(jié)果是否“言過其實”。因為臺灣是一個多變的環(huán)境,兩個禮拜應該可以對于場域可能影響辨識率的情形,大約掌握了八成,如果只是測一天、甚至幾個小時,是無法了解的。[3]?
另外,車牌辨識既然是“系統(tǒng)”,當中軟硬件架構(gòu)的好壞,當然會影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。至于什么樣的軟件跟硬件,適合什么樣的環(huán)境,這就必須因環(huán)境而異,因為不同的應用環(huán)境,對于辨識率的要求未必相同,而這就必須靠經(jīng)驗累積。[3]?
盡管市場上有林林總總的車牌辨識系統(tǒng),用對產(chǎn)品與架構(gòu),可以省去很多的冤枉錢跟時間,但更重要的是,工程商與系統(tǒng)整合商需要多方配合及了解,而不是一味的只看重某廠牌比較好、比較便宜,凡事貨比三家不吃虧。[3]?
此外,車牌辨識系統(tǒng)能否發(fā)揮最大效用,除了軟件技術(shù)之外,與攝影機及現(xiàn)場施工能力,也有很大的關(guān)系。使用者可要求廠商至現(xiàn)場勘查后,提出建置規(guī)劃方案,先評估應該架設(shè)的地點、攝影機架設(shè)角度、是否需要架設(shè)輔助光源等,再提出報價,藉由這些動作,除了得以事先評估業(yè)者的能力,用戶本身也可以達到產(chǎn)品學習及教育訓練,日后管理時,會更清楚知道該產(chǎn)品的使用限制及相關(guān)因應措施。
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